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| ISSN: 2429-5396 (e) | www.american-jiras.com | |
| Web Site Form: v 0.1.05 | JF 22 Cours, Wellington le Clairval, Lillebonne | France |
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| | ARTICLE | Am. J. innov. res. appl. sci. Volume 15, Issue-3, Pages 83-90 (September, 2022) |
| Research Article 1 |
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| Info-AJIRAS-® Journal ISSN 2429-5396 (Online) / Reference CIF/15/0289M |
American Journal of Innovative Research & Applied Sciences
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American Journal of innovative
Research & Applied Sciences
Research & Applied Sciences
ISSN 2429-5396 (Online)
OCLC Number: 920041286
OCLC Number: 920041286
Authors Contact
*Correspondant author and authors Copyright © 2022:
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean de Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |
Affiliation.
1. Université d’Antsiranana | Ecole Supérieur Polytechnique | Laboratoire de Métallurgie et Chimie | B.P. : O, 201, Antsiranana | Madagascar |
2.. Recherches Associée Département Matériaux ET Génie Civil / CNRIT | Madagascar|
3. Département de Recherche, Développement et Matériaux au LNTPB | Madagascar|
This article is made freely available as part of this journal's Open Access: ID | Dolin–Ref3-ajiras22092 |
*Correspondant author and authors Copyright © 2022:
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean de Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |
Affiliation.
1. Université d’Antsiranana | Ecole Supérieur Polytechnique | Laboratoire de Métallurgie et Chimie | B.P. : O, 201, Antsiranana | Madagascar |
2.. Recherches Associée Département Matériaux ET Génie Civil / CNRIT | Madagascar|
3. Département de Recherche, Développement et Matériaux au LNTPB | Madagascar|
This article is made freely available as part of this journal's Open Access: ID | Dolin–Ref3-ajiras22092 |
| SEPTEMBER | VOLUME 15 | ISSUE N° 3 | 2022 |
RESUME
Contexte : La qualité apparente et structurelle d’une chaussée a une grande importance dans le choix de la politique d’entretiens à adopter pour le gestionnaire routier et contribue à la mobilisation de ressources humaines, matérielles et financières. La mesure de déflexion a conservé un rôle important dans les campagnes d’auscultation et de suivi des chaussées. Les valeurs de déflexion obtenus sont comparées à la différence des référentiels a une grande incidence sur le choix et la fiabilité des valeurs seuils de déflexion d1 et d2 proposées par le Centre Expérimental du Bâtiment et des Travaux Publics (CEBTP)» et le «Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, (LCPC). Objectif : Détermination de l’état de la chaussée avec un revêtement couche de scellement avant et après la mise en circulation. Méthode : Sur les tronçons expérimentaux, au PK 14+450 jusqu’au PK 15+935 de la RN5a de longueur 1,485 km. Constater l’état physique de la chaussée et la mesure de déflexion. Résultat : Elle permet d’abord de confirmer quelques propositions attendues sur des chaussées correctement dimensionnées : la déflexion, plus importante en rive qu’en axe, dépend essentiellement du trafic et beaucoup moins du corps de chaussée. Par contre, elle montre que la déflexion décroît lentement avec le temps. Conclusion : Il a été constaté que l'utilisation de déchets plastiques dans la couche d'étanchéité est importante sur la capacité de charge de la chaussée.
Mots-clés : déflexion, chaussée, dégradation, trafics, couche de scellement.
ABSTRACT
Context: The apparent and structural quality of a pavement is of great importance in the choice of the maintenance policy to be adopted by the road manager and contributes to the mobilization of human, material and financial resources. Deflection measurement has retained an important role in pavement monitoring and monitoring campaigns. The deflection values obtained are compared with the difference of the reference frames has a great impact on the choice and the reliability of the deflection threshold values d1 and d2 proposed by the Experimental Center for Building and Public Works (CEBTP)" and the "Central Laboratory of Bridges and Roads, (LCPC). Objective: Determination of the state of the roadway with a sealing layer coating before and after putting into circulation. Method: On the experimental sections, at PK 14+450 to PK 15+935 of the RN5a, 1.485 km long. Observe the physical condition of the pavement and the deflection measurement. Result: First of all, it confirms a number of proposals expected on correctly sized pavements: the deflection, which is greater at the edge than at the axis, depends essentially on the traffic and much less on the body of the pavement. On the other hand, it shows that the deflection decreases slowly with time. Conclusion: It was found that the use of plastic waste in the sealing layer is important on the bearing capacity of the pavement.
Keywords: deflection, pavement, degradation, traffic, sealing layer.
Contexte : La qualité apparente et structurelle d’une chaussée a une grande importance dans le choix de la politique d’entretiens à adopter pour le gestionnaire routier et contribue à la mobilisation de ressources humaines, matérielles et financières. La mesure de déflexion a conservé un rôle important dans les campagnes d’auscultation et de suivi des chaussées. Les valeurs de déflexion obtenus sont comparées à la différence des référentiels a une grande incidence sur le choix et la fiabilité des valeurs seuils de déflexion d1 et d2 proposées par le Centre Expérimental du Bâtiment et des Travaux Publics (CEBTP)» et le «Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, (LCPC). Objectif : Détermination de l’état de la chaussée avec un revêtement couche de scellement avant et après la mise en circulation. Méthode : Sur les tronçons expérimentaux, au PK 14+450 jusqu’au PK 15+935 de la RN5a de longueur 1,485 km. Constater l’état physique de la chaussée et la mesure de déflexion. Résultat : Elle permet d’abord de confirmer quelques propositions attendues sur des chaussées correctement dimensionnées : la déflexion, plus importante en rive qu’en axe, dépend essentiellement du trafic et beaucoup moins du corps de chaussée. Par contre, elle montre que la déflexion décroît lentement avec le temps. Conclusion : Il a été constaté que l'utilisation de déchets plastiques dans la couche d'étanchéité est importante sur la capacité de charge de la chaussée.
Mots-clés : déflexion, chaussée, dégradation, trafics, couche de scellement.
ABSTRACT
Context: The apparent and structural quality of a pavement is of great importance in the choice of the maintenance policy to be adopted by the road manager and contributes to the mobilization of human, material and financial resources. Deflection measurement has retained an important role in pavement monitoring and monitoring campaigns. The deflection values obtained are compared with the difference of the reference frames has a great impact on the choice and the reliability of the deflection threshold values d1 and d2 proposed by the Experimental Center for Building and Public Works (CEBTP)" and the "Central Laboratory of Bridges and Roads, (LCPC). Objective: Determination of the state of the roadway with a sealing layer coating before and after putting into circulation. Method: On the experimental sections, at PK 14+450 to PK 15+935 of the RN5a, 1.485 km long. Observe the physical condition of the pavement and the deflection measurement. Result: First of all, it confirms a number of proposals expected on correctly sized pavements: the deflection, which is greater at the edge than at the axis, depends essentially on the traffic and much less on the body of the pavement. On the other hand, it shows that the deflection decreases slowly with time. Conclusion: It was found that the use of plastic waste in the sealing layer is important on the bearing capacity of the pavement.
Keywords: deflection, pavement, degradation, traffic, sealing layer.
EVALUATION ET APPRECIATION DE L’EFFETS DE L’INCORPORATION DU FONDU DE DECHETS DE SACHETS PLASTIQUES SUR LA COUCHE DE SCELEMENT DE CHAUSSEE EN BETON BITIMUNEUX
EVALUATION AND ASSESSMENT OF THE EFFECTS OF THE INCORPORATION OF WASTE MOLTEN FROM PLASTIC BAGS ON THE SEALING LAYER OF ASPHALT CONCRETE PAVEMENT
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean de Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2022; 15(3):83-90.
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EVALUATION AND ASSESSMENT OF THE EFFECTS OF THE INCORPORATION OF WASTE MOLTEN FROM PLASTIC BAGS ON THE SEALING LAYER OF ASPHALT CONCRETE PAVEMENT
| Ratsifaherandahy Flemond Dolin 1* | Mamiharijaona Ramaroson 1 | Rajaonah Rabevala 1 | Ramaroson Jean de Dieu 2 | et | Randriamalala Tiana Richard 3 |. Am. J. innov. res. appl. sci. 2022; 15(3):83-90.
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